Passion Train et Voyage.

Les mineurs remontent la face interne du cratère avec leur importante charge sur le dos et les vapeurs de soufre présentent dans l'atmosphère.

Vue sur le lac acide. Au fond, à gauche le barrage construit par les Hollandais pour réguler la hauteur lors de la saison humide.

Le chemin qui monte vers le sommet du cratère. Il commence a y avoir beaucoup de visiteurs qui descendent vers le lac.

Un travail de forçat ! Les mineurs font en général un voyage par jour, deux parfois. Ce qui demande une bonne condition physique pour supporter tous ces efforts et la mauvaise qualité de l'air.

Beaucoup finissent avec des problèmes pulmonaires, ce qui raccourcit leur espérance de vie située entre 40 et 50 ans !

Le lac à mi-parcours.

Encore des mineurs qui remontent leur précieuse cargaison.

Le lac au sommet du cratère.                                                                Le chemin de crête.

Le chargement de soufre.

La descente vers Paltuding.

Les mineurs qui redescendent avec leur précieuse cargaison !

Gunung Raung ("Mont qui rugit") culminant à 3332m.

Arrivée au poste de pesée. Chaque mineur détermine le poids de son chargement et le communique à un employé. Celui ci sera payé à la fin du mois  au total de tous ses passages.

Le trajet n'est pas totalement terminé après la pesée, le mineur doit descendre sa cargaison jusqu'à Paltuding et le décharger ensuite à l'usine de traitement du soufre.

Aux dernieres nouvelles, les conditions de travail des mineurs ont évolués; ils portents des masques filtrant les gaz toxiques et redescendent leur chargement à l'aide de charrettes sur roulettes qui remplacent les paniers en osier! 

La descente dans la jungle avec le minibus vers Banyuwangi.
                     

Arrivée à Ketapang pour la traversée  du détroit qui nous méne vers Bali et Negara, notre étape avant Amed le lendemain.

Arrivée de l'autre coté du détroit, nous gagnons une heure par rapport à Java!

Demain nous partirons de Negara pour rejoindre Amed situé à l'est de Bali.